VIS – procedury diagnozowania pojazdów koncernu Volkswagen – VAG
Baza danych kodowania jednostek sterujących samochodów Volkswagen - VAG
Wersja oprogramowania
VIN - Kod walidator
Silniki / UDS silniki według numeru VAG / 01 - Silnik [EV_ECM16TDI02103L997557T 003002] / Kontrola czujnika różnicy ciśnień DPF 1 (G450)
Search:
Search area:
| Marka | Model | Jednostka | Działanie |
|---|
Marka 
Model
Część 1 numeru zamówienia
Jednostka
Działanie
Procedura
Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem X. Za 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.
Warunki:
- temperatura silnika MIN XX°C (Wartości mierzone UDS IDEXXXXX-temperatury płynu chłodzącego)
- obroty silnika = bieg luzem
czekać XX s
połączyć się z jednostką sterującą XX - silnik
Wartości mierzone UDS
wybierz pozycję w menu:
IDEXXXXX-ENGXXXXXX - filtr cząstek stałych: czujnik różnicy ciśnień DIP_PF
TIP! W oknie "Filtr" wpisać kod IDE, ENG lub MAS w celu ułatwienia wyszukiwania w menu.
Start
zwiększyć obroty do XXXX obr./MIN.
czekać X s
bieg luzem
wartości wymagane =
ciśnienie - wartość rzeczywista (XXXX obr./MIN.) > ciśnienie - wartość rzeczywista (bieg luzem)
obroty silnika = X obr./MIN.
zapłon = ZAŁ
Wartości mierzone UDS
wybierz pozycję w menu:
IDEXXXXX-ENGXXXXXX - filtr cząstek stałych: czujnik różnicy ciśnień - offset DIP_PF_[ADX]
TIP! W oknie "Filtr" wpisać kod IDE, ENG lub MAS w celu ułatwienia wyszukiwania w menu.
wartość wymagana =
X hPa
przy nieosiągnięciu wartości sprawdzić część:
- węże do czujnka (szczelność przewodu, zamiana)
- czujnik różnicy ciśnień DPF - przewód
- czujnik różnicy ciśnień DPF
obroty silnika = X obr./MIN.
zapłon = ZAŁ
odłączyć część od zasilania: czujnik różnicy ciśnień DPF
złącze -> zacisk X,X,X
mierzyć napięcie między zaciskami X,X - , wartość wymagana = XV ± X.XV
mierzyć napięcie między zaciskami X,X - , wartość wymagana = X.XXV ± X.XXV
koniec
- temperatura silnika MIN XX°C (Wartości mierzone UDS IDEXXXXX-temperatury płynu chłodzącego)
- obroty silnika = bieg luzem
czekać XX s
połączyć się z jednostką sterującą XX - silnik
Wartości mierzone UDS
wybierz pozycję w menu:
IDEXXXXX-ENGXXXXXX - filtr cząstek stałych: czujnik różnicy ciśnień DIP_PF
TIP! W oknie "Filtr" wpisać kod IDE, ENG lub MAS w celu ułatwienia wyszukiwania w menu.
Start
zwiększyć obroty do XXXX obr./MIN.
czekać X s
bieg luzem
wartości wymagane =
ciśnienie - wartość rzeczywista (XXXX obr./MIN.) > ciśnienie - wartość rzeczywista (bieg luzem)
obroty silnika = X obr./MIN.
zapłon = ZAŁ
Wartości mierzone UDS
wybierz pozycję w menu:
IDEXXXXX-ENGXXXXXX - filtr cząstek stałych: czujnik różnicy ciśnień - offset DIP_PF_[ADX]
TIP! W oknie "Filtr" wpisać kod IDE, ENG lub MAS w celu ułatwienia wyszukiwania w menu.
wartość wymagana =
X hPa
przy nieosiągnięciu wartości sprawdzić część:
- węże do czujnka (szczelność przewodu, zamiana)
- czujnik różnicy ciśnień DPF - przewód
- czujnik różnicy ciśnień DPF
obroty silnika = X obr./MIN.
zapłon = ZAŁ
odłączyć część od zasilania: czujnik różnicy ciśnień DPF
złącze -> zacisk X,X,X
mierzyć napięcie między zaciskami X,X - , wartość wymagana = XV ± X.XV
mierzyć napięcie między zaciskami X,X - , wartość wymagana = X.XXV ± X.XXV
koniec
Nie jesteś zalogowany/a. System działa teraz w trybie DEMONSTRACYJNYM, gdzie cyfry są zastąpione znakiem X. Za 49 EUR otrzymasz dostęp do systemu bez tego ograniczenia. Płatność może być zrealizowana kartą kredytową lub przelewem bankowym. Aby dokonać zakupu, kliknij w Kup i natychmiast otrzymasz logowanie do bazy danych procedur diagnostycznych.